让中国高铁领跑世界——我国高铁装备业唯一女总工程师梁建英

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2018-03-26

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让中国高铁领跑世界——我国高铁装备业唯一女总工程师梁建英

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高个子,大脸盘,言谈举止间透着女性的细腻和大气——她叫梁建英(上图,资料照片),是中车青岛四方机车车辆公司副总经理、总工程师。

作为我国高铁装备行业唯一的女总工程师,她主持研制的CRH380A,创造了时速公里的世界铁路运营试验最高速。

从时速200公里的“和谐号”,到时速350公里的“复兴号”,从跟跑到领跑,她带领的团队,将中国高铁打造成一张亮丽的国家名片。 必须让自己成为巨人才行中国高速动车组,走的是一条引进消化吸收再创新之路。

“产品可以买来,但技术创新能力买不来。 原理是什么,外方守口如瓶。

”这让梁建英暗下决心,憋足了一口气。

2006年,中车四方公司启动时速300公里高速动车组自主研发,年仅34岁的她担任这个车型的主任设计师。 高速动车组是一个庞大的系统工程,每列动车组上的零部件就达50万多个,几万张图纸需要设计,需要分析的数据达数百兆,一道道高难度的技术门槛需要跨越。

对梁建英和她的研发团队来说,每啃一个“硬骨头”,都是一场硬仗。

梁建英没有节假日成为生活常态,想陪年幼的女儿吃顿饭都是奢望。

2007年12月,由中车四方公司自主研制的国内首列时速300至350公里动车组成功下线。

一天晚上,女儿用稚嫩的童音指着电视上飞驰而过的动车组高喊:“妈妈,你的车!”那一刻,梁建英心中既有满满自豪,又有对家庭的丝丝愧疚。 高速列车是试验出来的半年之后,中车四方公司又向CRH380A高速动车组发起攻坚,梁建英再次担任主任设计师,开始了又一轮长达两年的艰苦试验。 该动车组最高设计时速380公里,当时世界最快,没有任何先例可循。 梁建英说,只有通过大量研究试验,才能确定高速列车在高速运行条件下的动态行为、性能和规律。

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高强度的工作,有时候让很多人都撑不住。

CRH380A高速动车组问世,在京沪高铁先导段创造了时速公里的世界铁路运营试验最高速。 当列车慢慢停下来,梁建英与同伴们握手庆贺那一刻,大家才发现,她的手是冰凉的。

攀登下一个全新高度对待科研工作,梁建英一丝不苟。

高速动车组转入自主创新阶段时,有一次梁建英就一项报告询问:“这个问题为什么这样解决?”有工程师就说:“当时外国人交给我们的时候就是这样的。 ”梁建英一听就火了,她严厉地说,以后谁再说当初人家交给我们的时候就是这样的话,我就让你们写检讨。 “设计有一定的继承性,但是设计师不能被别人的思维固化,我们需要变更和创新,这样团队才能有活力、有朝气。 ”梁建英和团队设计制造的动车组,让全世界领略到中国智造的力量。

作为主要参研人员,京沪高速铁路系统工程项目获得了国家科学技术进步奖特等奖。 创新的脚步从未停止。 梁建英如今带领团队,又开始研发时速350公里长编组中国标准动车组和时速250公里中国标准动车组,助力“复兴号”形成系列化,同时还要研发时速600公里高速磁浮列车。

“相信在不久的将来,我们会拥有更多自主知识产权的中国高速列车。 ”梁建英信心满满。

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  六、国务院直属事业单位  新华通讯社  中国科学院  中国社会科学院  中国工程院  国务院发展研究中心  中央广播电视总台  中国气象局  中国银行保险监督管理委员会  中国证券监督管理委员会  国家行政学院与中央党校,一个机构两块牌子,作为党中央直属事业单位。国务院2018年3月22日(此件公开发布)  国务院关于部委管理的国家局设置的通知  国发〔2018〕7号  各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:  根据党的十九届三中全会审议通过的《深化党和国家机构改革方案》、国务院第一次常务会议审议通过的国务院部委管理的国家局设置方案,现将部委管理的国家局设置通知如下:  国家信访局,由国务院办公厅管理。